立體車庫的建設要點，立體車庫在建設時應該注意相關問題，立體車庫建設時各個環節都應該考慮到，比如說立體車庫布局都要盡可能與這些設施的停車需求相適應。在文化娛樂、商業街、交通集散中心地段，車位需求大，必須配置足夠的停車設施，否則對交通將產生十分不利的影響。因此立體車庫在建設時應該注意相關問題，這樣才能有效避免很多問題。
1．車庫與出行地點距離要適當。通常車輛停放點與出行地點步行距離以200m-400m為限度。出行人存車都討厭步行太遠的停車庫。否則就會導致交通管理上的困難。據美國資料介紹以200m之內為宜，日本曾調查百萬人口以上大城市平均步行距離為167m,上海市1987年的調查，步行距離距車輛停放地在300m以內占85%。
2．汽車與汽車之間以及汽車與墻、柱之間的間距應符合以下規范:
車長≤6m或車寬≤1.8m6m＜長≤8m或1.8m＜寬≤2.2m8m＜長≤12m或2.2m＜寬≤2.5m車長＞12m或車寬＞2.5m
汽車與汽車0.5m0.7m0.8m0.9m
汽車與墻0.5m0.5m0.5m0.5m
汽車與柱0.3m0.3m0.4m0.4m
注：當墻、柱外有暖氣片等突出物時，汽車與墻、柱的間距應從其凸出部分外緣算起。
3．立體車庫的功能要完善。一般在大城市中，出行人都不想在存車取車上花費大量時間來排隊等待。這就要建設功能更加完善的立體車庫，使出行人能夠在短的時間內實現存取車。這樣就能夠得到廣大市民對多層立體車庫的支持！
4．立體車庫的布局要合理。在大城市中，為了提高市民參與立體車庫投資的積極性，實現車庫快速盈利，充分利用每一個立體車庫就顯得刻不容緩，但現狀卻不容樂觀，這就要求規劃部門應對其進行總體規劃，合理布局，具體到地理位置和規模數量上。
5．立體車庫設備嚴把質量關。在大城市中，目前頻發的車庫事件，使廣大市民對于立體車庫的安全性能還不夠信任，許多市民不樂意在立體車庫中停車，這就要求國家扶持這一產業，積極借鑒國外成熟技術經驗，提升人民對立體車庫的信任度。
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